Подесите га и заборавите неће радити са аутоматским системима подмазивања

Са више од 40 бодова подмазивања на самој шасији, комерцијални камиони за гориво је радно време интензивног процеса.
Електронски управљани аутоматски системи за подмазивање - камион Додај - Популар у Европи и расте у популарности у америчком положају - осигуравају да редовно дистрибуирају мале количине свеже масти.
"Највећа предност аутоматског дистрибутивног система масти је да мазиво бодови добијају редовне мале количине свеже масти, која садржи свеже нафте и адитиве, не само чешће у сервисним интервалима", каже Стевен црева, старији специјалиста за мазиво, на Цитго-у.
"Још мало масти је боље него мало мање масти када је у питању предозровање зглобова масти", додаје Стеде Грангер, шкољке мазива ОЕМ техничке услуге менаџера техничких услуга.
Аутоматски систем такође омогућава подмазивање док се камион креће, немогући задатак ручно.
Послови масти се обично додељују најновијим техничарима на продавницом, или најмање искусним запосленима. Аутоматски систем елиминише недостатак стручности.
"То је нешто друго што је потребно одржавање, али то може бити драгоцени део, посебно ако продужавате одвод," рекао је Паул Цигала, инжењер ЦВЛ апликација у ЕкконМобилу. "То је једна ствар коју ваш механичар не мора бринути. "
Аутоматски системи за подмазивање могу да преузму једну мање ствари са продавнице, али Рон Лебланц, виши технички саветник у Петроа - Канади Мазива, рекао је да су далеко од "постави га и забораве" решење ".
"Ако се аутоматски систем за подмазивање редовно надгледа, може бити корисно власницима флоте. Међутим, ако је заборављено, то може бити проблематично ", рекао је." Важно је да власници флоте улагају у квалитетна решења за уља, масти и аутоматске системе подмазивања како би се осигурало правилно подмазане и заштићени. "
Аутоматски системи подмазивања састоје се од ињектора или вентила, пумпи, контрола, цевовода и фитинга повезаних на тачке подмазивања. Цела мрежа треба да се смањује с времена на време како би се осигурало као дизајнирано.
"Ако видите ињектор који није подмазан, морате бити опрезни јер то може проузроковати да тај део не успе", додала је Цигала.
Постоје предности и недостаци до аутоматских система подмазивања, рекао је Јамес Боотх, Севернамерички директор комерцијалне јединице за Цхеврон мазива. Позитивна страна, каже да је могуће поставити праву количину масти у право време - .Какоко, јер се сезонске температуре још увек треба размотрити, постоји напор да се калибрише, надгледа и одржава систем, који може захтевати довољну промену масти за подмазивање система поузданог протока кроз аутомат Мабрикатор.
"Ако систем није постављен и одржаван да повећа користи, негативно би могло бити трошак", додао је. "Поред тога, механика можда неће провјеравати опрему што често да би пронашли неподношљиве проблеме."
Аутоматизација ручних процеса може имати ненамерне нуспојаве, узимајући пажњу техничара и фокусирати се од делова као што су прилагођавачима за палац или Кингпинс, а неуспех може бити скупо, ако није катастрофалан, рекао је Грангер. Високо.
"Једна од ствари које ми се свиђа у ручном подмазивању масти је да техничара даје разлог да се уђе испод аутомобила", рекао је. "Када сте тамо, заправо можете бити проактивни у откривању онога што се догађа. Управо сам открио да је веома вриједно да се пуно извуче из аутомобила и држи отворене очи. Многи механички кварови су увек први упозорење. "
Део правилно подмазивање које правилно додаје цигалу, заправо види да је нова маст опере стару масноћу заједно са било којим другим контаминантима. То је нешто што аутоматизовани системи не могу да надгледају.
"[Правилно подмазивање]," Цигала је додала, "Обавезно видите да се стари производ потиче, [и] било каква врста метала, било које врсте влаге, било које врсте прљавштине."